Фото: Виктор Толочко / ТАСС
  • 05-10-2026 (10:24)

В России упало потребление металла и резко сократился экспорт угля

update: 05-10-2026 (10:24)

По оценкам "Северстали", по итогам января—августа 2026 года потребление металла в РФ сократилось на 16% к уровню 2024 года. Заметного роста спроса не стоит ждать раньше второй половины 2027 года из-за высокой стоимости заемного финансирования, охлаждения жилищного рынка и переноса инфраструктурных проектов, написал 5 октября "Коммерсант" со ссылкой на аналитиков и участники рынка.

Дополнительную нагрузку создает рост тарифов, логистических расходов и зарплат. Металлопотребление в 2026 году не восстанавливается, сообщил на конференции "Рынки металлопроката: продажи, производство, стратегия" директор по маркетингу "Северстали" Дмитрий Максимов. Для строителей, как отметил директор по строительству "Балчуг Девелопмент" Андрей Юданов, 2026 год уже потерян.

На восстановление спроса со стороны жилищного строительства металлургам рассчитывать не приходится.

Большие проблемы и у российских угольщиков. Служба внешней разведки Украины установила причины падения экспорта угля – более дорогая логистика, импортные пошлины и невозможность для российских компаний еще больше снижать цены (изложение РБК-Украина). По итогам января-августа 2026 года

НОВОСТИ

поставки российского угля в Китай сократились на 10,8% в годовом исчислении –

до 53,15 млн тонн, а импорт угля из Монголии за этот период вырос на 48,9% – до 78,39 млн тонн. Индонезия поставила в Китай 121 млн тонн. Всего за восемь месяцев Китай импортировал около 310 млн тонн угля.

Одним из главных преимуществ Монголии является более дешевая логистика. Страна имеет общую сухопутную границу с Китаем, тогда как российский уголь из Кузбасса доставляется через перегруженный Восточный полигон. Кроме того, для российских углей в Китае действуют импортные пошлины на уровне 3–6%. Для Монголии, Австралии и Индонезии в рамках соглашений о свободной торговле ставки нулевые.

Российские компании предлагают китайским покупателям скидки примерно на 10%, однако возможности для дальнейшего снижения цен практически исчерпаны. Более крупные дисконты могут означать для экспортеров работу в убыток.

Самые большие проблемы в ближайшее время могут возникнуть с экспортом энергетического угля. На него одновременно давят конкуренция со стороны китайских шахт, импортные пошлины и удорожание транспортировки. С октября в России снова повышаются железнодорожные тарифы. С начала года по 11 сентября стоимость перевозки угля из порта Восточный в Китай возросла на 45,5%. Проблемы возникают и на других направлениях. За семь месяцев российские экспортеры сократили поставки коксующегося угля в Турцию на 30%. В июле туда не отправили ни одну партию.

Среди причин называют усложнение судоходства в Черном море.

В июле перевозки угля в южные российские порты сократились на 33% по сравнению с июнем. Таким образом, российские угольщики одновременно теряют конкурентные преимущества на внешних рынках и сталкиваются с ростом внутренних издержек. Снижать цены дальше они уже не могут без риска работать в убыток, а подорожание доставки сокращает и без того ограниченную маржу. The Moscow Times привёло прогноз гендиректора и совладельца группы "Эльга" Александра Исаева, что в России в ближайшие годы может закрыться каждая пятая угольная компания из-за кризиса в отрасли.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
Материалы раздела
  • 05-10-2026 (09:56)

Россия и Украина ночью выпустили по 200 БПЛА: известно о 2020 выбывших солдатах РФ

  • 05-10-2026 (09:37)

На согласованной акции КПРФ задержаны 65 человек, возможно, за лозунги против "царя" и "ЕР"